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公路泥石流减灾理论与技术

2014/1/9 22:27:29人浏览


    (1) 基于对四川、西藏、新疆、陇南等西部省区公路沿线300多条泥石流的现场调查和观测,揭示了大型及特大型公路泥石流灾害的形成环境,提出了泥石流沟物源稳定性分区方法。
    (2) 运用两相流理论初步建立了泥石流固液分相流速计算方法。
    (3) 基于泥石流在沟岸或防治结构表面产生的冲击地貌形迹,初步建立了泥石流固液两相冲击力及冲击时间计算方法。
    (4) 运用两相流理论及量纲分析法,初步建立了泥石流固液两相对防治结构磨蚀力、磨蚀速度和磨蚀量的计算方法。
    (5) 运用地貌学方法将泥石流沟岸在泥石流作用下的演化模式分为冲蚀槽形成阶段、泥石流顶托阶段、悬岸体拉裂变形阶段和坍塌阶段;初步建立了泥石流与岸坡及防治结构耦合作用方程,运用有限元方法分析了沟岸及防治结构在泥石流作用下的变形规律。
    (6) 基于运动学原理建立了横向穿越公路的泥石流排导结构内泥石流抛程计算方法,据此分析了排导结构的优化线型,并通过模型试验予以验证。
    (7) 将泥石流体概化为粘弹性体,运用结构动力学方法建立了泥石流防治结构动力响应计算方法,获得结构最大动力位移预测公式。
    (8) 遵循“以排为主、导排结合,确保公路交通有序进行”的公路泥石流灾害防治原则,开发了速流结构、泥石流隧道、翼型墩汇流结构、糙底群桩、护岸结构、消能混凝土材料等14种防治新技术、新材料,系统建立了速流结构、泥石流隧道等主要防治技术的结构计算原理,获得了5项专利,据此撰写了《公路泥石流防治工程设计及施工指南》并被四川省公路局颁文在全川境内推广应用。